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真实赛车3斯帕赛道攻略

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  • 更新时间:2015-06-25
  • 来源:系统之家
  • 关健字:真实赛车3赛道
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    真实赛车3是一款EA开发的竞速游戏,画面的逼真,掌握赛道是游戏胜利的关键,下面小编就为大家带来真实赛车3各赛道攻略,希望对大家有所帮助。
    真实赛车3安卓版:http://www.xp85.com/html/zhenshisaiche3anzhuopojieban.html

    真实赛车3斯帕赛道攻略
    来源:网络    2015-01-21 13:51
      真实赛车3斯帕赛道是属于比利时的一条赛道,也是比利时国家的唯一赛道,总体来说斯帕赛道是一条难道相当高并且长度很长的赛道,同时赛道当中集齐了大角度170急弯和直线赛道等,同时赛道当中的近道也是赛道的一大特色,总体来说玩家想要在这条赛道取得很好的成绩,并不是一句话那么简单。

      赛道背景:

      斯帕赛道位于比利时的中心,在 1924 年第一次被启用,自从 1985 年开始举行比利时 F1 大奖赛。只是一个半永久性的赛车场,使用上了部份的公路。这是一个既漫长又艰难的赛道,除了发卡弯和连续 S弯,宽阔的弯道和舒展的直道提高了赛车的通过速度。

      迈克尔-舒马赫曾经六次在斯帕赛道获得过冠军。迈克尔-舒马赫在比利时获得了职业生涯首个分站赛冠军。此外冰人莱科宁和已故著名车手塞纳在斯帕四次夺冠,前世界冠军达蒙-希尔三次获得比利时大奖赛冠军。

      不同于其他赛道,被群山和自然风景所包围的斯帕—弗朗科尔尚拥有长长的直道和显著的地形海拔变化。除了发卡弯和连续S弯,宽阔的弯道和舒展的直道提高了赛车的通过速度。在这里一部好的引擎相当重要,不仅仅是因为长长的直道和快速弯角,Eau Rouge 弯产生的横向 G 力对燃料系统也提出了很高的要求。虽然直道上要求降低阻力,但快速弯角需要相对较高的下压力设置。

      斯帕赛道是目前一级方程式赛季中对赛车性能考验最全面的赛道,它要求赛车在各个方面都要发挥到极限水平,才有可能在这里跑出最佳的单圈计时。斯帕是赛季中单圈最长的赛道,赛车的燃油负载将对其速度产生很大的影响。在目前排位赛的规则下,燃油经济性最好的引擎将会占有很大的优势。

      赛道长度:

      7.0KM

      赛道地图:

    真实赛车3赛道

      赛道概述:

      在 RR3 中,Spa 赛道共有如下几个难点,需要格外注意。

      起点出发后的 1 号弯道(La Source),是一个近乎 170 度的大转弯,也是杯赛中最重要的一个转弯点之一。在这个弯道的处理上,TSM 对手比较中规中矩,不会像 Pano 赛道 1 号弯一样全部扎堆到内侧,而是会沿着路中央转弯,因此就给了玩家内侧和外侧两种过弯选择。有国外高手推崇使用外侧车道过弯,能够以较快的速度出弯,并超过 10+ 以上的对手。不过个人依然 推荐使用内侧车道转弯,主要原因有三:一来是这里的内侧车道不会像 Pano 那样遇到大塞车或激烈的碰撞,基本可以无损过弯;二来内侧车道相对路程段,可以尽快结束转弯;三来就是大角度高速转弯需要高水准的操控,从老外玩家提供的视频来看,要达到如此高速且精准的外侧转弯,还需要很长时间的锻炼,不易上手。

      Raidillon Eau Rouge 爬坡弯道是个非常 Tricky 的难点,看似笔直的道路,亲自走上去后才会发现极易失控,因此在上坡之前,一定要酌情减速,不要踩住油门往上奔,否则到4号弯道时会发现你根本无法转向,会直接装向护栏。在使用 Bugatti,Koenigsegg 等顶级跑车时,这里有一个近路可以使用,我们下面会给大家讲到。

      Spa 赛道的第三个难点,就是最后的 Chicane 双直角连续转弯,在 18 号和 19 号弯道的中间位置,玩家就要按住刹车开始减速,确保能以可控速度入弯,否则必撞护栏。这里也有一个超级近路,如果使用基本可以保证完胜 TSM 对手(下面会讲)。

      近道攻略:

      Spa 赛道共有三处有效近路,其中第一处仅限极限速度在 380KPH 以上的超级跑车使用,用在慢车上会适得其反。

      在 Raidillon Eau Rouge 爬坡路上,径直闯过中部的草坪冲上 5 号弯道处,略微调整方向后开始 Kemmel Straight 加速冲刺。注意,在冲草坪的时候车头有可能会不稳,可以适当减速,以免出现在草地上打滑的情况。

      地图的第二处近路,位于 Les Combes,7 号弯道处会有围挡,你需要避过围挡,直接7开始走草坪绕过8号弯道,然后顺势进入 9 号弯道即可。

      Spa 赛道最重要的近路,位于 Chicane (19/20号)处,当快进入 19 号弯道前,不减速,直接向右上草坪,向 20 号尽头处加速开进,出草坪时刚好完成 20 号的出弯,不仅节省了 19,20 两大急弯的减速时间,还可以以较高的速度出弯,大大超过 TSM 对手。

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